Plongez dans l’univers fascinant de la car Pagani Zonda, une voiture de sport légendaire admirée par les passionnés d’automobiles et convoitée par les collectionneurs. Depuis sa présentation au Salon de Genève, la « car Pagani Zonda » séduit grâce à son design spectaculaire, son moteur d’exception et son exclusivité sans égale.
La légende Pagani Zonda : origines et singularités
Née de l’imagination d’Horacio Pagani, ancien ingénieur chez Lamborghini, la Pagani Zonda fait ses premiers pas sur la scène automobile en 1999. Dès le départ, Pagani met en avant une conception artisanale, utilisant abondamment la fibre de carbone pour le châssis et la carrosserie. Ce choix confère à la Zonda une rigidité et une légèreté qu’admirent les amateurs de voitures sportives et de racing. Chaque modèle, qu’il soit coupé, roadster ou cabriolet, reste unique et se distingue sur la route comme sur circuit.
Avant de détailler les versions et les prix, il est essentiel de souligner l’importance de la motorisation dans l’ADN de la marque : moteurs V12 AMG issus de Mercedes, cylindres impressionnants, sonorité rauque de l’échappement, accélération époustouflante et performances dignes des plus prestigieuses Ferrari, Aston Martin, Lamborghini ou Bugatti.
Zonda HP Barchetta : la voiture la plus chère du monde
La Zonda HP Barchetta occupe une place particulière dans l’histoire des voitures de sport. Véritable bijou automobile, ce roadster incarne l’excellence ultime. Seuls trois exemplaires ont vu le jour, dont un possède Horacio Pagani lui-même. Le prix de cette super car ne laisse personne indifférent : 17,5 millions de dollars pour ce bolide ! Ce tarif stratosphérique dépasse celui de la Rolls Royce Sweptail ou même de certaines Ferrari de collection, faisant de la Zonda HP Barchetta la voiture la plus chère commercialisée à ce jour.
Quels prix pour les autres variantes de la Pagani Zonda ?
Le marché de la Zonda affiche des variations de prix spectaculaires selon les versions, les finitions et l’histoire de chaque véhicule :
- Pagani Zonda LM Roadster: vendue lors d’enchères récentes à plus de 11 millions de dollars, cette version très rare bat des records et confirme l’intérêt croissant des collectionneurs pour les Zonda uniques.
- Zonda Riviera: ce modèle spécifique, modifié en 2017, s’est échangé autour de 5,88 millions de dollars en 2019 ; aujourd’hui, il se pourrait que son prix atteigne le double, près de 12 millions de dollars.
- Zonda Cinque Roadster: limitée à cinq exemplaires, cette Zonda Cabriolet développe plus de 678 ch, atteint 345 km/h et se négocie autour de 6 millions de dollars selon l’état et la provenance.
Outre ces versions extrêmes, les premières Pagani Zonda C12 ou Zonda F, autrefois proposées aux alentours de 500 000 dollars, voient leur cote dépasser aujourd’hui les 7 à 9 millions de dollars sur le marché de l’occasion, effet rareté oblige.
Caractéristiques techniques et puissance sous le capot
À l’origine, la Pagani Zonda s’équipe d’un V12 atmosphérique Mercedes-AMG. Selon les modèles, la cylindrée varie de 6,0 à 7,3 litres, dépassant parfois les 789 ch dans la HP Barchetta. Le couple atteint des sommets (jusqu’à 1 000 Nm sur certains modèles biturbo) et l’accélération reste foudroyante : de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes sur certaines déclinaisons comme la Zonda R.
Le châssis central en fibre de carbone garantit une rigidité exceptionnelle, tandis que les roues motrices arrière, la boîte de vitesses séquentielle ou les boîtes manuelles participent à la pureté de conduite, en particulier sur circuit ou lors de rallye. Les amateurs de sport automobile apprécient également l’aérodynamique poussée, avec aileron réglable, calandre agressive et carrosserie spécifique pour chaque prototype ou série limitée.
Design iconique et finitions sur-mesure
La carrosserie de la Pagani Zonda s’inspire des prototypes de course comme la Mercedes Silver Arrow et arbore des lignes sculptées, des jantes en alliage imposantes, un capot allongé et une calandre reconnaissable entre toutes. L’intérieur, ou habitacle, révèle de luxueuses finitions artisanales : cuir cousu main, tableau de bord tactile (sur les versions les plus récentes), console centrale en aluminium ou carbone, volant sport, sièges baquets parfaitement adaptés à la conduite racing.
Chaque Zonda est personnalisée selon le souhait de son acheteur. On retrouve aussi bien des versions cabriolets (roadster, spider, barchetta) que des coupés ou encore des prototypes destinés au sport automobile. L’utilisation de la fibre de carbone, du titane et de matériaux composites assure une légèreté sans sacrifier la sécurité. Les freins carbone-céramique, les suspensions pilotées et la transmission intégrale sur certains modèles renforcent la sportivité et l’efficacité en virage.
La car Pagani Zonda face aux autres voitures d’exception
Au panthéon des voitures de rêve, la Zonda côtoie Ferrari, Aston Martin Vanquish, Lamborghini Gallardo, Bugatti Chiron ou Porsche Carrera GT. Chacune de ces autos propose des performances hors normes, mais la Pagani Zonda se distingue par son exclusivité : elle appartient à la catégorie des super sportives de collection, recherchées pour leur design, leur rareté et leur histoire. On la compare parfois à la Ford GT ou à la Chevrolet Corvette C7 ou Mustang pour ses prouesses mais aucune concurrence directe ne surpasse son aura de voiture d’exception, ni même ses performances moteurs ou son design spectaculaire.
Investir dans une car Pagani Zonda : entre passion, prestige et valeur sûre
Le marché de l’automobile sportive et des autos de prestige a vu la Pagani Zonda s’imposer comme icône incontournable. Les enchères récentes, que ce soit à Dubaï ou à Abu Dhabi, montrent une cote croissante. Chaque Zonda possède un historique détaillé, un numéro unique et souvent un carnet de suivi impeccable. Rouler en Zonda, c’est afficher un statut singulier. L’assurance auto pour ce type de bolide atteint également des montants élevés, reflet de leur valeur stratosphérique et du coût d’entretien propre aux voitures luxueuses.
Pour acquérir une Pagani Zonda, il faut être prêt à patienter de longs mois, voire des années, l’offre demeurant quasi inexistante en berline d’occasion ou sur les sites spécialisés. Les rares berlines sportives ou cabriolets vendus sont réservés à une élite internationale, passionnée par le sport automobile et la mécanique de haute voltige.
Conclusion : la Zonda, la plus belle voiture du monde ?
Qu’elle parade lors d’un salon automobile prestigieux ou qu’elle s’aligne sur la grille d’un rallye ou du Mans, la Pagani Zonda continue de faire rêver. Entre ses performances hors norme, sa beauté envoûtante et sa technologie de pointe, cette voiture de sport mythique reste l’un des plus grands symboles du raffinement automobile.
Combien coûte la car Pagani Zonda ? Il n’y a pas de plafond : entre 6 et 17,5 millions de dollars selon la version, l’état et l’histoire de chaque modèle. Chaque exemplaire vendu fait figure de prototype unique, réservé à ceux qui rêvent d’acquérir la plus belle voiture du monde. Voilà pourquoi la Pagani Zonda, cabriolet comme coupé, incarne la voiture d’exception par excellence.
La car Pagani Zonda, c’est la passion automobile à son apogée : esthétique intemporelle, puissance brute, exclusivité totale… et des prix qui donnent le vertige.
